运价屡创新高!爆舱缺箱,海运供需失衡!美国海运费飙涨60%!非洲100%!欧洲50%! 二维码
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![]() 受到疫情的影响,全球贸易陷入缓慢状态,经历了上半年的航运需求大跌后,国际海运尤其是集装箱运输在出口增长的带动下,运价持续攀升。 9月初,外航运对当时的海运费发布了一篇专题文章,文章指出各个航线的海运费在国庆前将出现高点。现在过去大半个月,海运费依然居高不下,甚至不断上涨,同时集装箱紧缺的情况,也依然存在。 外航运的留言和朋友圈也证明了这一点。 由于没有用于出口货物的集装箱,船运公司也提高了运价,过去三个月到美国的运价上涨了60%。就非洲港口而言,该费率增长了一倍以上,几乎是100%,而欧洲的运费也飙升了50%,就没有不涨价的航线。 在此提醒,各位货主货代朋友们,此次涨价缺箱潮短期内预计不会消失,大家合理安排出货,提前通知安排订舱。 欧地航线,虽然疫情持续反弹,但欧洲各国继续推动生产经营活动的逐步恢复。据ZEW欧洲经济研究中心发布的数据显示,9月德国ZEW经济景气指数为77.4,较上月上升5.9点,显示欧洲经济前景向好。
北美航线,美国新冠疫情继续飞速蔓延,确诊病例和死亡病例在世界各国中均排第一,但美国仍以经济恢复优先。
9月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1020.50点、1111.11点,分别较上月平均上升13.6%、12.8%。 澳新航线,部分地区由于疫情反弹继续实施管控措施,但经济整体稳步恢复。
南美航线,目的地多个国家疫情传播情况较为严重,刺激部分生活必需品和医疗商品的运输需求。
日本航线,市场供需基本稳定,运价保持平稳。
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外贸出口
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