全球二次疫情爆发，卖家垂涎的拉美市场，物流现状怎样了？

“空运价格高企，海运价格不断攀升，翻2倍、3倍。拉美物流形势虽处于正常状态，但相较往年，今年物流成本高出许多！”拉美捷运跨境物流（深圳）有限公司总经理刘军如是说。

受新冠疫情的影响，数以百万计的拉丁美洲人因在家隔离选择了网上购物。随着这个年终旺季的到来，预计跨境电商卖家将迎接可观的收益，但前提是摆平物流“顽疾”。

旺季下的拉美：电商迎来新增长，海运价格飙涨

黑五、圣诞狂欢来袭，拉美电商市场即将迎来新增长，这在卖家眼中是理所当然且有据可依的。

首先，拉美当地网上购物习惯的养成。根据“ AppSphere”小组的数据，在今年第二季度中，以巴西和墨西哥为首的拉丁美洲电子商务应用程序的下载量增长了93％。巴西电子商务协会称，该地区最大经济体中的电子商务在1月至8月间增长了56.8％。

其次，全球二次疫情爆发。随着秋冬来临，近阶段欧洲多个国家新增病例不断攀升，美国一直处于高位徘徊不下，印度亦同，可以说全球第二波疫情的发作已拉开序幕。封闭隔离措施将促进电商的增长，拉美市场亦不例外。

第三，在经过上半年的疫情后，卖家、物流商等对疫情下的各种突发已经有应对机制，能够顺利完成各链条的衔接。

对于今年的旺季，刘军坦言，与往年相比，今年跨境电商将有一个非常大的增长趋势。不过与往年旺季不同的是海运需求旺盛。随着船公司航线的调整，仓量减少，而跨境电商货物呈现较大增长趋势，预计下半年物流仍处于趋紧的状态。抢船期、抢集装箱的情况也将上演。

与此同时，物流价格也犹如脱缰野马，一发不可收拾。

据悉，拉美本身航线偏少，自6月以来，货运价格一直飙升，并在8月份加速增长。在9月中旬，从上海到巴西最高港口桑托斯的运费飙升了创纪录的26％，至每平方英尺3,646美元。745美元的涨幅是前一周368美元的涨幅的两倍以上。

据刘军介绍，当前拉美地区跨境电商货物，空运及海运占比各半，目前海运时效为40天，空运6-7天，时效上相差甚远，价格也天差地别，以墨西哥为例，空运价格约为海运的4倍。

“海运价格在10月份后将呈现下降趋势。海运需要40天左右，也就是说卖家至少需要提前40天将货物运往拉美，根据时间换算，基本10月下旬以后，海运相关需求有所减少，价格也将对应下降。而与之相对的，空运价格将有所增长。”他说。

“黑心”物流商无处不在，旺季物流怎么选？

物流在旺季的作用举足轻重。回看今年，受疫情影响，卖家包裹延误频繁，更有卖家遭遇了物流商的“黑手”，空运变陆运，卷款跑路的，揽货后不发的，卖家叫苦不迭。据透露，这样的事件，每周在跨境电商圈中都在发生。

刘军指出，目前物流行业鱼龙混杂，几种情形卖家尤其注意：

第一种，骗货。比如卖家发30件货，物流商最后只发8件，发一部分留一部分，走自己的电商公司，或是其他方式。

第二种，业务不精。跨境物流门槛并不高，一些原先从事快递行业的也在积极布局跨境物流，而部分企业在跨境及跨国管理上经验不足，导致货件丢失或者被扣，物流商换个title，重新再战。这样的情况在圈中是很常见的。

第三种，过度承诺。部分物流商为了赚钱，过度承诺客户，比如6-7天的时效，为了与客户达成合作，标榜自己3天就到。

因此，在挑选物流商时，卖家要有一套完整的供应商筛选程序，对物流商需要有一定的了解，比如公司资质，在行业是否长期存在，是否有一套完整的管理系统，是否专注于某一领域，尤其在旺季时，需更加谨慎。

“卖家可以测试物流商，能做哪些业务，哪些不做。关键点在哪些不能做上面，如果对于一些明显不合规的需求，物流商还能够满足，这种类型的物流商可信度相对就较低了，会出事儿，只是概率的问题。”

12年老牌物流公司，“拉美捷运”墨西哥专线助力旺季

“拉美捷运”是“深圳美林联合国际货运代理有限公司”旗下的子品牌，在拉丁美洲和俄罗斯耕耘12个年头，且是被电商平台官方推荐的物流商，为了给卖家完善、快捷的物流体验，“拉美捷运”墨西哥专线持续助力旺季。

1、时效快。每周三个航班直达墨西哥，全程时效6-8天。

许多卖家面向拉美会选择运费比较低邮政包裹，但是有一个问题，妥投率低，且时效慢。坊间有这样一个笑谈，拉美消费者购买商品时孩子2个月，等到货物送达，已经一岁半了，虽然夸张，但这是对邮政包裹的一个真实写照。而专线的好处就是快，虽然价格略贵，但是客户体验更好。

2. 线路稳。全程自有物流渠道，货物合规申报，保障清关安全稳定。

清关可以说是卖家在拉美遇到的难题之一，主要体现在：

比如卖家货物侵权。许多卖家对于侵权并没有准确的意识，如售卖类似苹果的耳机，但不是苹果的，只是外观相仿，颜色不同，也属于侵权。

比如粉末、液体等非常规不适合运输的货物，又或者是包装问题。

“对于拉美捷运而言，我们严控最核心的部分——贸易合规问题，通过制定一整套规则及流程，发货人必须将所有货物经我们事先审核，确认没有侵权，且适用于运输条件的情况下，我们才接受运输委托。这样的做法，能够保障清关安全稳定。”刘军说道。

3.费用省。在每个环节极度集约化运作，在保障服务的情况下，将成本降到最低，并且让利于卖家，促进卖家成长。始终坚信—帮助客户成长，公司才能成长。

据悉，针对此次旺季，“拉美捷运”已经做足了充足的准备。

海运板块——“拉美捷运”全复工开满工，多方面做了部署。针对客户前置性的贸易合规产品管理，提高效率，加大人手审核。

空运板块——“拉美捷运”与航空公司争取更大的仓位，保证旺季货量增长的情况下，能及时安排好货物运输。

末端仓库——加大末端仓库中转仓人手，及时进行货物分拣配送；

配送频次——应对旺季运输需求，将原有一周两次的配送增加为一周三次，同时采取武装押运配送，保证货物安全。

面对即将来临的旺季，刘军也给卖家提出了几点建议：

1、找到适合自己业务发展的平台，因RFC等问题，短期来看，中小卖家做亚马逊平台的运营成本比较高，尽量选择美客多等本土电商平台。

2、选品上与疫情挂钩，这样的产品更容易爆。

3、基于成本上的考虑，本月一定要发海运。

4、关注平台规则，哪些产品能卖，哪些产品是平台主推产品，紧跟平台优势品类走。