即使除跨大西洋航线外,大多数全球航线的即期费率都在下降,但货运定价对于船公司来说仍然非常有利可图。此外,船公司至少有一半的合同量。据多家船公司称,年合同费率接近当前的即期费率,并且强调这对船公司来说仍然是多么有利可图,费率远高于COVID之前的水平。
近几个月来,跨太平洋和跨大西洋的即期费率走势相反,跨大西洋即期费率保持历史强势,与全球趋势背道而驰。但与疫情前的水平相比,它们采取了不同的路径来实现相同的结果。