连涨17周,价差15,000/FEU,美西线$19040,赚$500~1300/箱 二维码
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![]() 连涨17周 涨涨不休 上海集装箱运价指数(SCFI)显示,集装箱运费现货价格继续飙升,目前已连续17周创下纪录,该指数上涨2.7%,至4502.65点。 价差15,000/FEU·美西线再破记录 波罗的海货运指数(FBX)显示,本周美西运费再创新高至$19040,该数字再刷新绩,超越8月初刚创下的$18555纪录。
分析认为,波罗的海货运指数报价之所以最高,是其反映出小型货代的报价水平,并且周转时间较快。另外,中国港口运价较低,这在一定程度上解释了上海集装箱运价指数相较于其他一些指数报价更低,因为其他指数是以亚洲更昂贵的港口运价为基础测量的。 税前利润:$500~1300/TEU 根据SeaIntelligence分析,2021年上半年,整个航运业的营业利润超过420亿美元。根据费率基准平台Xeneta的数据,第二季度亚洲至美国西海岸有效期为30天或以下的平均费率为$4200/FEU,是2019年第二季度平均费率的四倍多。第二季度中国至北欧的平均现货价格为$4771/TEU,2019年为$736/TEU。世界排名前13位的船公司报告税前利润大概$500~1300/TEU,在过去十年里,税前利润最高记录为$291/TEU。
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