75000TEU！赫伯罗特又在中国订箱了！并宣布调整部分航线

对于再次大规模造箱，赫伯罗特表示，由于当前集装箱的周转速度较慢，对集装箱的需求仍在大幅增长。

“我们正常的集装箱周转时间为50天，但由于当前全球港口码头和内陆业务供应链严重拥堵，目前的集装箱周转时间为60天甚至更久。”赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示。

他进一步解释称：“这意味着，运输相同数量的货物，需要的集装箱数量增加了约20%。订造新集装箱，可以进一步缓解当前市场的缺箱问题。”

今年4月，赫伯罗特在中国订购了15万TEU的集装箱，这也是该公司史上最大一笔造箱订单，造价为5.5亿美元。

三个月前，赫伯罗特又宣布了一笔60000TEU的集装箱订单。

算上刚刚公布的这笔订单，今年赫伯罗特订购的集装箱数量，已达28.5万。而自去年年初以来，赫伯罗特的集装箱订单已高达62.5万TEU。

此外，据赫伯罗特官网消息，THE联盟部分航线进行调整，涉及远东-北欧航线FE2、FE3、FE4，以及亚洲-地中海航线MD1。

其中，

此外，赫伯罗特还调整了亚洲-地中海MD1航线4个航次的东西向ETA（预计到港时间），具体如下：

根据克拉克森的最新预测，2021年全球集装箱贸易增速约为6.3%。预计下半年集运市场进入季节性旺季，需求仍将保持强劲的增长势头。疫情下，全球港口拥堵和供应链失衡的问题，短期内难以根本解决。

由此看来，集运市场缺箱还将持续一段时间，赫伯罗特的造箱之旅或许仍将继续。