越南正处于有史以来最严重的新冠浪潮中，新冠疫情在该国再次大规模爆发。在经历整整一个月的病例激增后，该港口公司被迫暂停胡志明市最大的国际码头的部分业务运营，并威胁说如果不能清理堆场来减少积压，将完全停止接收货船。Saigon Newport Corporation 表示，集装箱堆场已达到 100% 的容量占比，而由于 7 月份新冠病例激增，人员编制减少了一半，所以不得不采取这样的措施来缓解压力。
该公司表示，“COVID-19 疫情是不可抗力事件，目前公司仍在努力维持接驳船的运作、在卡特莱港的仓库和堆场交付和接收货物，以及其系统中的服务设施。”Saigon Newport Corporation 表示，在病毒激增期间运营三周后，其在胡志明市 Cat Lai 码头的劳动力实际上已减少了一半，即仅 250 人。疫情导致港口官员和叉车司机以及进入港口搬运集装箱的卡车司机严重短缺。而由于工人严重短缺，船只被迫在泊位等候。自 8 月 1 日起，码头停止处理转介箱和转运业务。目前，他们计划将暂停执行至8月16日，此外，从 8 月 5 日开始，超长、超重、超大和超载货物也将在码头暂停处理。运营商鼓励承运人及其客户调整预定时间并将货物从胡志明码头转移到备用港口。他们还要求所有进港船舶在未来两周抵达之前提前通知港口估计的进口集装箱和船上的空货量。他们希望有了这些信息，可以主动安排船厂处理交通，但他们警告说，如果不能减少数量，他们可能不得不对进口申请配额或停止接收货船。Saigon Newport Corporation 还要求越南海关官员允许移走在港堆积超过 90 天的集装箱转移到内陆集装箱堆场，以为其他新需求创造空间，他们将确保箱子上的封条和货物的状况完好无损。当地官员将港口工人病例激增的原因归咎于过于封闭的工作和生活环境。他们指出，一些员工就住在港口或附近，而封锁使得居住在港口以外的工人很难到达码头工作，加剧了港口工人短缺问题，进而加剧了港口和码头堆场的拥堵。几个月来，越南一直报告每天大约 300 例的低病例水平，但在 7 月初，该国的病例数开始突然急剧上升。
由于政府一直在努力控制和遏制当前的新冠浪潮，大城市已被封锁。疫情正在影响仍处于封锁状态的胡志明市，现在全国平均每天报告新增新冠病例 8,000 例左右。胡志明市管理机构于 7 月 23 日在一份声明中说：“由于 Delta 变种病毒的快速传播性和不可预测性，为了保护人民和最大限度地减少死亡，市政府决定加强多项措施来控制疫情。”新病例的数量仍在继续上升，不过从八月开始，比对7月份数据，呈现下降趋势，说明新的防疫措施还是有效果的。不过据越南媒体报道，年底前将有近 5000 万剂辉瑞疫苗抵达越南。到目前为止，越南已收到超过 1760 万剂 COVID-19 疫苗，包括阿斯利康、辉瑞、Moderna、Sputnik-V 和国药集团。卫生部已向地方、部委和机构分配了16批超过1600万剂疫苗。截至 8 月 2 日，全国已向人们接种了近 650 万剂疫苗，其中胡志明市报告的接种率最高，而胡志明市恰巧是该国目前最大的“新冠震中”。
据越南媒体报道，胡志明市在第四波疫情中的新增病例总数超过 100,000 例。
随着疫苗的大规模接种，相信越南疫情会逐步缓解，并将 8 月呈现的日增新病例数下降趋势持续下去！
