彻底失控！欧洲爆发大规模抗议游行
数百次万人集会，不戴口罩，暴力对峙警察，欧洲超10国爆发大规模抗议游行！当地时间24日，在法国、英国、意大利、希腊、爱尔兰、荷兰、西班牙、日本、澳大利亚等超10国，都爆发了反对新冠肺炎疫情防控限制措施、疫苗护照和强制接种疫苗等政策的游行示威活动，仅法国就有16万多人参加抗议活动。
全法共有16.1万名示威者参加游行，仅在巴黎便有1.1万人参加；
澳大利亚超过一半的民众处于封锁状态，民众举行游行示威；
希腊大约5000人聚集反对政府强制接种疫苗；
数以千计的示威者在意大利举行游行示威，反对“疫苗证书”以及政府对未接种疫苗人群实施限制措施。
从8月6日开始，进入电影院、博物馆等场所，以及到餐厅用餐均须出示"疫苗证书"。欧盟将在9月评估是否将该证书的使用范围扩大到公共交通系统。近期如与往这些国家客户有任何商业合作，请务必注意收付款与收发货风险把控!美国进口的激增导致了全球集装箱运输的混乱，自2019年以来，美国进口每年增长10%，而其他贸易相比之下增长温和。低库存、强劲的美国经济以及不希望出现缺货或货架被清空的托运人，使得需求前景至少在2022年初之前都保持强劲增长。海洋情报海事分析公司(sea intelligence Maritime Analysis)首席执行官Alan Murphy表示，集装箱船供应紧缩完全是北美需求的结果。CTS数据显示，从2020年6月到2021年5月，从大中华区和东南亚进入美国西海岸的每月TEU进口量平均比2019年同期高出29%。
由于许多美国人仍能享受到诸如失业救济金和COVID-19封锁等大流行刺激措施，北美集装箱船需求的增长看不到尽头。在需求激增之后，美国零售商需要将库存增加到远高于2019年的水平。许多公司也向投资者发出信号，美国消费者需求似乎没有缓解，它们将不得不继续向海运承运人施压继续补充库存。
American Outdoor Brands在2021财年结束时的库存比去年增加了23%。首席财务官Andy Fulmer对分析师表示，库存本来会更高，除非"供应链约束和港口拥堵阻碍了我们将库存增加到理想水平的能力。"Fulmer补充说：“我们增加了安全库存，以应对行业中相当长的交货期，在许多情况下，将采购安全库存从16周提高到28周。”加拿大国家铁路公司(CNR)副总裁Keith Reardon表示，补充库存的需求应有助于推动该公司的业务延续到明年。其在7月20日与分析师的电话会议上表示：“北美的客户认为这种情况将持续到2022年。”
封锁致吉大港无法提箱！码头严重拥堵
孟加拉国由于疫情的持续封锁已经开始对航运行业造成严重影响，尤其是港口码头，由于进口商几乎无法接收集装箱已造成严重拥堵。
截至7月26日，吉大港码头堆场存有43,574TEU（总容量为 49,018TEU），而在7月25日，从堆场交付1901TEU，而通常的交付量为4000TEU。最低的交货量是在7月21日，进口商收到128TEU的交付量。进口商表示，由于封锁，工厂和仓库现在都关闭了，所有员工都在休假，因此没有人可以从港口堆场提取集装箱。在此情况下，孟加拉国海关于7月25日批准将所有进口集装箱转移至19个私人拥有的内陆集装箱堆场（ICD），以减少港口堆场的箱数。通常情况下，38种装载货物的进口集装箱会转移至ICD并由ICD交付。但由于新的批准，在8月31日之前，所有类型的进口集装箱都会转移至ICD。吉大港港务局局长Omar Faruk认为，进口商对港务局要求提取集装箱的呼吁不予回应，造成了这场危机。他说，从7月26日开始，将所有类型的进口箱转移到ICD。19个ICD的总容量为78700TEU，而周日已存有53845TEU。因此，他们将能够储存25000多个集装箱，而其余的区域需要移动箱子。‘害，“江湖”动荡，能收钱的地方就多了，运费也就涨了。’
