绝了！主要航线运价均为历史最高水平！

讲真，涨价这个事情在2021年已经说累了。

根据上海出口集装箱运价指数（SCFI）在7月2日公布的最新运价数据，上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点，较上期再增119点，涨幅3.2%。

所有主要航线报价全面上扬：

• 美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%，

• 美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅4.8%，

• 欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU，涨幅4.7%，

• 地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU，涨幅2.1%，

  
  

以上均为历史新高水平！

统计显示，自第二季度以来，SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势。

然而，SCFI指数还仅仅记录的是基本运价走势，眼瞅着7、8月份，各大船公司又要开始新一轮附加费调涨，如果计入相关额外费用，

目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU，欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU！

接下来，GRI还要连涨两次！

亚洲-美国航线2021年第14次调涨GRI

2021年7月15日生效

亚洲-美国航线2021年第15次调涨GRI

2021年8月1日生效

船公司每运一箱净赚1000美金

Sea-Intelligence这个机构还计算了各家船公司的单箱利润。

在各大船公司发布的第一季度财报基础上，Sea-Intelligence根据息税前净利润（EBIT）、经营利润与货运量之比，得出了它们的单箱利润。

其中HMM的单箱利润最高，达到971美元/TEU。这意味着，其每运输一个20英尺标准集装箱，就有近1000美元的利润。

排在第二位的是以星航运，为836美元/TEU。第三到第七位则分别是：ONE、中远海控、赫伯罗特、达飞、马士基。

另外值得一提的是，中远海控、达飞、长荣海运、阳明海运、以星航运等船公司，2021年一季度利润就超过了2020年全年。