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全球首艘!马士基正式订造碳中和甲醇燃料集装箱船!

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马士基7月1日宣布,与韩国现代尾浦造船厂签署合同,建造全球首艘采用双燃料发动机技术,运力为2100TEU的支线集装箱船。


新船预计在2023年年中交付,挂丹麦船旗,将在波罗的海航线运营。

据介绍,该船长172米,可以使用甲醇或传统的极低硫燃油。其甲醇动力推进配置,将由德国船用发动机制造商曼恩(MAN Energy Solutions)、现代发动机机械制造公司(Hyundai Engine and Machinery)、现代重工(Himsen)与现代尾浦造船厂和马士基合作开发,美国船级社(ABS)为该船提供入级服务。


马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示:“开发这艘船舶是一项重大挑战,但我们已经在与船厂和相关制造商的合作中,取得了具有里程碑意义的进展。我们更加倾向于使用技术成熟且具有成本优势潜力的方案。”


马士基船队及战略业务首席执行官Henriette Hallberg Thygesen则表示:“这艘具有开创性的集装箱船表明,航运业所面临的碳排放挑战,如今已有了可拓展的解决方案。从2023 年开始,它将为我们提供未来集装箱船舶运营的宝贵经验,同时,也为许多寻求马士基支持,以实现供应链脱碳的客户,提供真正的碳中和产品。”

马士基表示,在其大客户中,已有一半以上为供应链设定或正在设定零碳目标。此次订造碳中和集装箱船,是马士基努力支持和满足客户对零碳产品需求日益增长的又一重要举措。

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文章分类: 行业动态