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南沙恢复办单业务!但操作能力恢复并不等于航运恢复

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今日,广州港南沙集装箱码头就布公告:从今天(6月24日)12:00时起,全面恢复办单业务。


公告还表示,南沙三期码头6月23日12时至6月24日12时,大船、驳船和已经办单的拖车,进出港一切运作正常,期间共完成集装箱吞吐量18500TEU。


此前南沙三期码头曾发布公告表示,由于船公司和客户办单较多情况,为进一步控制流量,保障港外运作秩序,避免出现交通异常拥堵,南沙三期码头当天暂停办单。


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如今广州盐田两港情况逐渐向好,但操作能力恢复并不等于航运恢复。


有业内人士表示:“因为疫情盐田码头部分船舶泊位停滞下来,现在它是重新开放,但是此前很多的国际航运公司已经安排了跳港,航运公司重新安排新的停靠计划需要一定的时间。”


航运的紧张,叠加各种因素,运费,船舶租赁费也是节节攀升。


上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数显示,截至上周五,中国出口集装箱指数(CCFI)和上海出口集装箱指数(SCFI)均刷出历史新高,同比分别大涨203%和358%。


MPC Container Ships 首席执行官透露集装箱船租赁业务以“天文数字”100000 美元/天在进行着交易。


正如美国托运人公司之前所报道的,有15年船龄、5060个TEU的S Santiago号被以每天135,000美元的价格租了45-90天。


国新办6月24日就水运领域发展情况及2021年中国航海日活动筹备工作进展举行发布会。


会上,有记者提问:目前国际集装箱班轮市场出现了一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况,请问交通运输部对此有何应对的举措?


交通运输部副部长赵冲久表示:


总体来看,上涨是由供需矛盾决定的,随着疫情的好转和各国复工复产,形势会逐渐回归到正常的状态。


一、是外防输入方面,指导地方各个港口和交通航运部门做好疫情防控和保通保畅工作,比如相关疫苗的接种,个人的防护,船员的换班,港口的装卸作业,以及物流当中堵点环节的协调等,做了大量工作。


是帮助企业解决具体困难,保证重点客户和重点物资运输。比如民生物资的运输,防疫物资的运输等,做一些保障。


三、是积极协调国际班轮公司加大中国出口航线的运力和集装箱的供给。


家知道,空箱因为周转的困难,最近也非常紧张,我们造箱企业加大生产力度。



目前的月产能已经提高到50万标箱,到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%,逐步地有所缓解。基本是这样一个情况。


下一步,我们交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施,引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给,


同时提高集装箱的周转效率,指导地方交通运输部门在做好疫情防控工作的同时,确保国际物流供应链的稳定和畅通。


价格方面,我们也配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管,依法查处违规收费的行为。


文章分类: 核心业务