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亲,是时候为圣诞节的运力不足做准备了!

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3月底的4,371亿美元的基础上还要增加306.2亿美元。


Miller指出:“这就是圣诞节或出现库存短缺的原因所在,零售商需要在10月前建立库存,为假日购物高峰做好准备,因此如果库存与销售比需要在10月底前恢复到2019年的水平,那么需求将会提前,所以从现在开始就要为圣诞节做好准备。”


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他还表示:“即使我们考虑到通货膨胀因素,这仍然是一个令人难以置信的数字。这意味着未来几个月将有巨大的库存补充需求。


跨太平洋集运系统在5月份已经达到了极限,这就提出了一个问题:如何才能在假期前及时建立所有库存。考虑到目前形势如此紧张,如果想在节日如期收到东西,每一个可用的集装箱舱位都可能会被用完,必须为此做好计划。"

频频爆仓,运费飙涨!美西三大港拥堵加剧

中美贸易回暖,中国发往美国海上集装箱大增46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成。一箱难求、一舱难求再现!频频爆舱甩柜,运费飙涨!


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根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示,今年4月份,亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1%,增至165万6443个;运输量连续10个月增长,创往年4月单月历史新高纪录。


然而与此同时,美西三大港口全面拥堵愈演愈烈。赫伯罗特已经宣布跳港奥克兰。洛杉矶在港船数突破100,达到125条,黑压压一片;奥克兰也无法独善其身;包括Tacoma,也一样有拥堵的情况。


2M联盟推迟三项跨太平洋服务

据悉,因为仍面临运营限制,MSC宣布将推迟2M联盟三项跨太平洋服务的首航日期,分别为:Liberty / TP23,America / TP17和Emerald / TP16。


这家总部位于瑞士的集装箱运输公司发布了以下新的有效航行:



2M联盟是全球最大的集装箱航运联盟,由马士基和MSC组成。


另外由于运营限制,马士基宣布将TP23航线的首艘航行推迟一周至6月6日。接受的预订将在现有网络上提供。


此外,还将延迟TP16和TP17,请参阅以下经修订的新有效航行的信息。