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失控!美线海运价格或突破20元/kg

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整个跨境电商圈陷入一波物流涨价潮的旋涡之中,甚至有点失控的感觉。作为众多卖家的重点市场,美线运价尤为敏感。美东报18、空派破70……不管是海运还是空运,仓库以及码头的严重爆仓状态影响甚大。

需求暴涨,


美线运价全面升温
国际物流巨头A.P.穆勒-马士基发布的数据显示,受到持续的特殊市场形势影响及需求激增等一系列原因驱动,马士基在2021年第一季度的海运货量同比增长5.7%。


马士基判断,主要受中国至美国出口增长推动,2021年全球市场需求增长预期从此前的3-5%上调至5-7%。

此前,马士基发布公告表示,由于北美港口持续拥堵,其跨太航线的船期严重延误。这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周,使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间,超过了7天。


船公司运力不足、无法满足需求的情况下,不得不调整多航次船期,以对物流市场减轻影响。(在此情况下,多数订单都出现不能按时交付,卖家或可借鉴这些应对措施!)


据报道,截止目前,2021年4-5月(即首港出发在第14-22周总计9周内)亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次。


有卖家直言,现在海运已经疯了,”日本往美国五月份海运报价在7200刀以上。而且很多船公司已经不接单了。“

“昨天问了几个货带全说月底爆仓,然后上海到欧洲报价五月10300美金左右。原材料又涨一波,好开心,请问广大网友接下来两个月哪里的西北风最好喝?”

”现在美线快递专线也都疯涨……欧洲还严查纺织品,注意只要沾边的产品,都要附加费。“

“不是缺船,是缺货柜,中国到美国东岸已经超过一万美金了。”



有物流商表示,多家船公司取消了5月上旬部分美西、美湾、美西北航线,均为空班,直至5月中旬,由此引发国内货物无法正常及时出运的情况。美线海运五月上旬基本无舱位,接近瘫痪,大量缺柜,其给出的建议是;


一、传统贸易商和工厂和国外客户协商,延迟发货和交货。


二、跨境电商物流商不要再挑选40HQ,能够拿到40GP和40NOR的也拿。


三、跨境电商物流商不要再执着条上海外港,上海洋山港,宁波港,盐田港什么的,只要是中国港口都考虑吧,比如南京港,乍浦港,厦门港,南沙港,黄埔港,连云港,青岛港,福州港,太仓港。


“价格低就赶紧下手,因为没有舱位和柜子已经成是重点了。”


Prime Day来临,


空运需求上涨
Prime Day的准确时间确认还未确定,但从目前披露的信息看,大概率是7月份。在此之前,Prime Day已连续5年在7月份举行。(prime day将至,这些爆单攻略及注意事项需谨记!)


今年Prime Day的特殊之处在于正值欧美经济复苏阶段,海外消费需求激增。对于平台和卖家来说都是非常重要的大促。


亚马逊美国站、日本站已先后向卖家发出邀请,要求卖家在限期内在货物提前运送至亚马逊仓库。


据货代反馈,美国路向的货运需求明显增加,而美线的空运价格近期也开启了上涨模式,香港到美国的价格很快将超过13美元/每公斤。


综合来看,主要包括以下几个原因:


1、海外需求激增,传统货与疫苗货出货,占据大量仓位,导致市场价格飙升;


2、洛杉矶(LAX)机场目前货物量大积压,目的港机场货站人手不足导致目前拆板慢;


3、苹果、华为、小米等新品发布,整体货机数量减少;


4、DHL、FedEx和UPS三大快递爆仓,作为时效仅此于快递的空派也因快递的涨价而涨价。


5、亚马逊Prime Day提前,部分卖家为及时补货,将海运货改发空运。


另一位货代表示,四月份美国海派仓位严重不足,在五一节前,货量出现暴增,连带空派的货运需求也在上涨。


不过,运费疯涨,货代圈却流行这样一个说法:货代的利润没有增加,垫资却增加了好几倍,越来越多的货代公司在做减法,选择缩减账期,减少收货,把有效的仓位用在一些优质的客户身上。

此外,有货代表示,4月26日接到香港DHL服务商最新通知,寄往美国亚马逊的货件,单票申报价值不得低于USD800,只接受申报价值超过USD800以上的美国亚马逊货件,且必须做税金预付DTP(手续费150元/票),且收货公司名处必须打上Amazon字样,如有进口商,则打“进口商C/O Amazaon”。



运费上涨之外,当地疫情也对近期的物流产生了影响,尤其是印度。

印度疫情失控!


川航物流暂停货机印度航线
印度疫情已经全面失控,当地时间24日,印度报告新增病例34万,连续三天单日确诊突破30万大关。截至目前,印度累计病例已经达到1600万。(随着疫情的全面爆发,这些产品迎来暴涨,该品类销售额超1000亿!)


报道称,相关数据显示,2020年印度从中国进口了587亿美元的商品,排名第一。2020年中国向印度几乎出口了所有章类中的商品,从农产品、工业用原料、机械设备、工业制成品以及生活日用品应有尽有。



印度疫情的失控,将对外贸和物流产生巨大影响。


距离新德里最近的集装箱港口坎德拉(Kandla)港宣布:由于COVID-19病例突然激增,为阻止病毒感染链,坎德拉港的所有码头经营者已单方面决定从4月24日开始在周末关闭码头经营, 直至另行通知!


           


这是印度第一个宣布部分关闭码头运营的港口。而国内已有物流公司发出暂停收运货物的通知。


四川川航物流有限公司的一则通知显示,由于印度疫情持续恶化,全球多地已陆续停飞印度方向航班,为降低境外输入病例数量,现决定将公司货机印度方向即日起至未来15天内暂停收运货物。“印度航线一直以来都是川航的核心战略航线,此次停航也对我司造成了巨大的损失,对您带来的不便我司深表遗憾和抱歉。”



4月26日,川航物流公司对媒体证实了此消息。


据了解,目前顺丰等航空公司依然在运营国内至印度的货运航班,可为后者运送抗疫物资。