欧美日本FBA头程 优质供应链

巨亏超7700亿元!行业受重创,这类业务却飙涨30%!还得提前一周预订...

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新冠疫情的爆发,对全球民航业带来了极大的负面影响,主要表现为岗位裁员、飞机减产、交通运量降低等方面。数据显示,2020年的航空旅行需求(收入公里数或RPKs)与2019年相比下降了65.9%,这是航空史上客运量的最大降幅。


此外,全球客运量同比下跌了75.6%,航空公司整体亏损高达1185亿美元(约合人民币7752亿元)。


相对于客运市场,航空货运业却从2020年开始呈现良好的发展态势,全年全球航司货运收入达到了1177亿美元,收益水平同比增长30%。


目前,航空货运的需求是否还持续旺盛?我国的跨境航空货运市场又呈现出怎样的特点呢?


跨境航空货运需求持续旺盛,运价维持高位



据了解,航司所承运的国际线货物中,防疫物资所占比例同比去年明显下降,跨境电商以及生鲜产品占比最高,总运输量同比2019年也有一定程度的上涨。


目前,国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线基本都处于满载状态,货运代理至少需要提前一周预订仓位。

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业内人士告诉记者,目前,跨境航空货运市场供需关系仍较为紧张,受国内外疫情反复影响,国际航空客机腹舱恢复节奏延后,航空货运运力依然紧缺,同时市场对高品质物流需求日益增加,或导致跨境航空货运运价将继续维持高位。


只要海外新冠疫情不止,这种高运价的情况可能还要持续,比如说至少持续一年到两年。


货运收入逆势增长,成航空公司营收最大亮点


事实上,疫情之后,航空货运市场就一直处于比较火热的状态,在当前的市场环境下,航空公司的货运收入情况究竟怎么样?


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国内航线货邮运输量逐渐恢复,国际航线货运需求保持旺盛,促使航空公司的货运收入不断提高。事实上,在2020年,货运收入就成为了各大航企业绩的最大亮点。


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有分析师认为,随着民航客运逐步复苏,航空公司的货运收入占比可能稍有回落,但仍将保持稳定增长。


开航线买飞机,航司货运运输能力持续提升



疫情之下,航空公司对于国际货运业务的重视程度不断提高,除了开通新航线,引进全货机也成为航企的共识。


民航局信息显示,今年3月28日至10月30日,我国民航将执行2021年夏秋航季航班计划,在此期间,国际货运航班量每周计划运行5972班,其中全货运3182班客改货2790班,总量较2020年冬春航季增长32.8%,共通航52个国家、106个境外城市。


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业内人士告诉记者,货运运力投入增加的情况下,可能会适当缓解目前航空货运市场的供应紧张问题,但从长期来看,一旦国际客运航班恢复,国内航空公司的货运业务很可能将面临较为激烈的行业竞争。


文章分类: 民航