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32亿美元!地中海航运将订造27艘集装箱船

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近日,据外媒报道,地中海航运(MSC)正在与中国三家造船厂接洽,计划订造最多27艘新巴拿马型集装箱船,总价值超过32亿美元。

据一位造船业消息人士透露,目前地中海航运已与大船重工(Dalian Shipbuilding Industry Co)和广船国际(GSI)两家中国造船企业分别签署5+5艘15500 TEU新巴拿马型集装箱船造船合作意向书(LOIs)。

值得一提的是,广船国际一直以建造油轮、滚装船和半潜式起重船见长,如果地中海航运确定在广船国际下单造船,这将是广船国际接获的第一笔集装箱船订单。

同时,地中海航运正在与扬州中远海运重工就7艘同类型集装箱船进行谈判。

据了解,在国际海事组织(IMO)颁布的限硫令生效之前,地中海航运是欧洲最积极倡导采用脱硫塔的船东。在此次造船计划中,地中海航运依旧为27艘集装箱船选择传统燃料,并配备脱硫塔,每艘集装箱船造价为1.2亿美元。

近期,地中海航运表现活跃,不断下单造船。对此,一位船舶经纪人表示:“地中海航运如此积极下单造船。事实上,我们不确定该公司是否真正需要这么多船。”

另据Alphaliner数据显示,地中海航运目前拥有22艘船舶的订单,订单总运力为451544TEU,在世界前100大班轮运输公司中仅次于长荣海运,排名第二。如果此次订单敲定,地中海航运将进一步增加其订单规模。

据了解,地中海航运将在2022年至2023年将迎来一个接船的“高峰期”,其中包括在扬子江船业集团订造的10艘15000 TEU集装箱船、5艘12200 TEU集装箱船。同时,地中海航运还将租用交银租赁、国银租赁和塞斯潘(Seaspan)在中国造船企业订造的10艘24000 TEU的超大型集装箱船,而这些船也将在2022年至2023年交付。

事实上,2020年7月之后集运班轮市场运价暴涨,市场运力供不应求,缺箱、缺船、码头拥堵等问题日趋严重。目前,新巴拿马型集装箱船日租金为35000美元/天,创下16年以来的最高水平。

2020年,集运市场先抑后扬,各船公司在疫情下仍获得盈利。因而,造新船、造大船的逻辑就容易被理解。更何况,此时船价较往年同期有所下降。在各种因素叠加下,近期造船企业频繁接单也就不足为奇了。



文章分类: FBA海运