欧美日本FBA头程 优质供应链

货物申报与实际不符?船公司:收取1000美元/集装箱错误申报费

 二维码 7

在当前的航运实践中,承运人有义务核实集装箱内货物状况,依照托运人的申报将品名、重量、数量等货物信息记载于提单之上。但许多货物由于申报错误而导致操作上的挑战,对货物装载运输既不安全也不可行。


为了进一步打击货物错误申报,如果货物的实际与申报细节有所不同,航运公司一般将收取错误申报费。


MSC实施错误申报费(CMD)


在下列情况下,MSC将实施错误申报费(CMD):


• 在MSC确认预订后,如果费率水平低于最初预订的水平,任何named account的变更。


发现任何滥用合同的情况(与最初提交费率的商品、装卸港和/或账户不同)


错误申报费(CMD)将针对从柬埔寨、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、台湾、泰国和越南起运港的所有货物驶往以下目的港收取1000美元/集装箱:


至除美国以外的任何目的地:自2021年3月22日(提单日期)起,直至另行通知。


至美国:自2021年4月20日(提单日期)起,另行通知。


图片


此外,航运公司马士基曾警告托运人,从去年7月1日起实施适用于全球所有错误申报的货物。对超限货物和特殊货物收取500美元的费用。


图片

为什么要收取这笔费用,马士基解释说,在全球范围内,约有20%的货物在订舱到装船的过程中尺寸发生改变,其中6%的货物会“由于误报而导致不安全或者装运操作上的不可行”。


“此外,该费用本身并不算作罚款,而是为了弥补因错误申报而造成的额外行政费用,包括重新报价、对可行性和成本的最终检查,以及文件修订。”


另外,在出发日期前5天,马士基特种货物运输团队将与托运人或货运代理联系,以确认申报的尺寸,如果货物是用平架运输的话,还要确认端壁的位置。马士基表示:“如果我们在进舱前没有收到更新的尺寸,但发现实际尺寸超过预定的尺寸,则客户将收到一份新的报价,其中包括新的运费和码头处理费,以及误报费。”


图片

这是承运人为遏制误报货物而采取的一系列行动中最新的一项。尽管已实施了IMO核实的总质量(VGM)法规,但仍有大量事件表明集装箱的申报重量小于实际重量。