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7亿美元!现代重工集团再获10艘新船订单

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现代重工业有限公司

现代重工业有限公司(Hyundai Heavy Industries、缩称HHI)是世界上最大的造船公司。它是现代重工业集团的子公司,总部位于韩国蔚山。


现代重工设有7个部门:造船事业部、海洋设备工程部、工业成套设备部、大型发动机及机械部、电气电子设备部、建设装备部和绿色能源部。


2019年1月31日现代重工以价值2.1兆韩元(约19.8亿美元)的换股协议收购世界第 2 大造船商大宇造船海洋工程公司的绝大多数股份,双方合并后将成为市场占有率超过20%的造船业巨头,合并后现代重工将持有新公司26%股份,本身持有的大宇造船55.7%股份的韩国产业银行(KDB)将持有新公司18%股份。


近日,现代重工集团宣布,它与四家企业签订了共计10艘新船的建造合同,合同总金额达8230亿韩元(约合7.25亿美元)


10艘新船的订购分别是来自欧洲4艘30万吨级VLCC来自非洲3艘9.1万立方米级VLGC; 来自大洋洲的1艘4万立方米级中型LPG船、2艘5万吨级成品油/化学品船

至此,韩国造船海洋今年以来已承接了56艘新船订单,合同总金额达44亿美元,完成了年度接单目标149亿美元的近30%。


据悉,此次订单中的4艘VLCC将在位于蔚山的现代重工建造,3艘9.1万立方米级VLGC将在现代三湖重工建造,计划从2022年下半年开始陆续交付船东;1艘4万立方米级中型LPG船将在现代尾浦造船建造,计划在2023年上半年交付船东;2艘5万吨级成品油/化学品船将在现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 建造,计划从2022年下半年开始陆续交付船东。

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据韩国业界人士透露,此次在现代重工订造VLCC的船东是希腊Evangelos Pistiolis公司,4艘VLCC的合同总价达4091亿韩元(约合3.6亿美元),单船造价为9000万美元。该型VLCC总长330米、型宽60米、型深30米。其中,前2艘将于2022年第三季度交付,剩下的2艘将于2023年第一季度交付。


专业人士分析认为,这与Evangelos Pistiolis此前在现代重工订购的4艘VLCC是同型姊妹船。去年9月,现代重工与Evangelos Pistiolis签订了4艘VLCC的建造合同,当时的订单合同金额为4200亿韩元(当时约合3.53亿美元)。


此外,Evangelos Pistiolis旗下的Central Mare公司去年5月也在现代重工订造了2艘15.8万载重吨级苏伊士型原油运输船,合同总价约为1500亿韩元(当时约合1.223亿美元)。再加上以往的新船订单,Evangelos Pistiolis至今委托现代重工打造的船总价值累计已达约10亿美元。


有消息称,韩国造船与海洋工程有限公司签署的造船合同包括VLGC和中型液化石油气船的部分期权订单,因此将来可能还会承接其他订单。

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韩国业界人士表示,韩国造船海洋此次承接的10艘新船大都为绿色环保船型。其中,VLCC将搭载船用脱硫装置(Scrubber),满足国际海事组织(IMO)2020限硫令的要求,VLGC和中型LPG船则将搭载LPG双燃料动力发动机。


据克拉克森的数据,今年以来全球成交VLCC和LPG船均为23艘,其中,韩国造船海洋就承接了9艘VLCC和15艘LPG运输船订单,占比分别达到40%和65%。


一位韩国造船相关人员表示:“由于全球环境保护政策的不断加强,对液化石油气船和液化天然气船的需求正在增加。以及国际油价飞涨,船东对超大型油轮订单的咨询量也在上涨。基于先进的技术,丰富的建造经验和出色的质量控制,我们将进一步增强接收订单,增加新船订单,领导全球造船市场的能力。”


文章分类: 行业动态