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不堪重负!数百万商品销售延误!洛杉矶港口集装箱增217%,美国港口拥堵成灾!

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当下美国港口拥堵不堪,加之人工不足,清关、物流极为缓慢,而持续攀升的货运成本,对于本就深受打击的美国零售商无疑更是雪上加霜!

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随着疫情不断加重,美国本土企业对来自他国的商品需求与日俱增,但当下局势并不明朗,很多进口的集装箱货物被搁置在了洛杉矶、长滩等主要枢纽,港口作业迟缓,无法及时卸货与派运,这都给美国零售企业造成了致命的打击。

从家电制造商到鞋类品牌再到健身器材制造商,各种规模的公司都在报告物流方面的困难,特别是在跨太平洋贸易路线上受到的影响更大。

持续的运输问题可已经威胁到许多美国零售商的库存,需求暴增却补货乏力,使得国内卖家也纷纷叫苦。但显然这些问题不是一时半会能够解决的。

虽然目前物流问题仍然没有得到缓解,但美国媒体似乎还是很乐观,他们认为国外一些买家对美国货品需求强烈,即使美国现在出口量不多,过一段时间,目前的困境会自然而然地解决。

据海外媒体报道,2月25日有27艘货船在洛杉矶和长滩周围滞留,并且在此等待多时,平均等候时间在一周以上。另一方面,卫星定位追踪也让媒体注意到旧金山也停泊了十几艘集装箱船只,这些船只将等待在奥克兰港靠岸。

Crocs Inc.首席执行官安德鲁·里斯(Andrew Rees)在本周的财报电话会议上表示:“通过长滩和其他港口运输,将其运送到客户现在确实是个挑战。”

供应紧张,再加上运输集装箱的短缺,开始打击许多美国制造商公司和贸易商的运营。鞋厂Wolverine World Wide Inc.表示,由于积压的订单,2000万美元的销售额将从第一季度转移到第二季度。

从近期数据上看,在洛杉矶港和长滩港外等待靠泊的船舶,不怎么见减少,而是继续向北部港口蔓延,等待进入奥克兰港的船舶,也开始大排长龙。

从美国佐治亚州萨凡纳(Savannah)的东海岸到洛杉矶(与亚洲进行贸易的最大门户)之间,所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘,平均等待时间超过一周。

根据卫星追踪,停泊在旧金山湾的大约有12艘集装箱船在奥克兰港等待泊位。

此外,2月剩余一周的信号预测显示,洛杉矶当月进口量将超过50万标准箱,3月第一周抵达船舶的进口集装箱清单明细比2020年同期增长217%。

据奥克兰港称,洛杉矶和长滩的船只都出现了延误,目前港口外锚地有大约60艘船只,这意味着它们错过了预定抵达奥克兰的船期。另外,奥克兰在组装新的、更大的起重机,目前的泊位停泊能力有所下降。更重要的是,该港口表示,由于船公司希望将空箱运回亚洲,其出口空间已经减少。

史蒂芬·马登有限公司(Steven Madden Ltd.)表示,供应链中断使该鞋类公司第一季度的销售额预期降低了3000万美元。

除了通常的运输问题之外,Tapestry Inc.的品牌Kate Spade不幸地卷入了两次的货船事故中,装满货物的集装箱在大海中落入船外。

首席执行官Joanne Crevoiserat本月早些时候表示,亏损将影响该品牌的春季交货。QVC和HSN所有者Qurate Retail Inc.的首席执行官Mike George说,他们一大批吸尘器都已经掉入海底了。

美国公司和消费者的需求强劲,推动美国商品进口在1月份达到创纪录的高位,美国出口仍然低迷,让这种局面陷入了僵局。

这种分歧导致两者之间的差距(商品贸易逆差)再次扩大,并接近11月份创纪录的水平。

从美国佐治亚州萨凡纳(Savannah)的东海岸到洛杉矶(与亚洲进行贸易的最大门户)之间,所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘,平均等待时间超过一周。

根据MarineTraffic的数据,截至周一,有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底,将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶,届时至少有27艘船计划在长滩停靠。

有美国分析人士表示,西海岸的港口拥堵问题将持续到2021年下半年。对此,您怎么看?

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