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数百万商品销售延误!洛杉矶港口集装箱增217%,美国港口不堪重负难出口!

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2020年,美国港口不堪重负,货运成本上升,货物坠海的事故频频发生,给身处疫情的美国零售商造成巨大的亏损。


众所周知,美国一直是资本大国,随着之间的疫情加重,美国对来自他国的商品的需求也更加强烈,最近报道的新闻中显示,一些进口的商品停滞在洛杉矶港口,迟迟不能卸货,给美国一些零售企业造成了巨大的压力。


美国零售企业叫苦连天‍


从家电制造商到鞋类品牌再到健身器材制造商,各种规模的公司都在报告物流方面的困难,特别是在跨太平洋贸易路线上。持续的运输问题可已经威胁到许多美国零售商的库存,国内卖家也纷纷叫苦。


显然这些问题不是一时半会能够解决的,美国健身器材企业鹦鹉螺也在电话会议上得出结论,受到物流影响,他们不得不推迟最近打算在市场上发布的几款新型互联网跑步机。


该公司的财务负责人称,因为物流问题,公司将与一些购买方就近几周的交货日期重新商定,而本年的第2到第3季度将停止发送采购订单。


虽然目前物流问题仍然没有得到缓解,但是美媒依然乐观,他们认为国外一些买家对美国货品需求强烈,即使美国现在出口量不多,过一段时间,目前的困境会自然而然地解决。


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来自国外的商品在美国港口堆积‍


媒体报道显示,2月25日有27艘货船在洛杉矶和长滩周围滞留,并且在此等待多时,平均等候时间在一周以上。另一方面,卫星定位追踪也让媒体注意到旧金山也停泊了十几艘集装箱船只,这些船只将等待在奥克兰港靠岸。


Crocs Inc.首席执行官安德鲁·里斯(Andrew Rees)在本周的财报电话会议上表示:“通过长滩和其他港口运输,将其运送到客户现在确实是个挑战。”


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供应紧张,再加上运输集装箱的短缺,开始打击许多美国制造商公司和贸易商的运营。鞋厂Wolverine World Wide Inc.表示,由于积压的订单,2000万美元的销售额将从第一季度转移到第二季度。


从近期数据上看,在洛杉矶港和长滩港外等待靠泊的船舶,不怎么见减少,而是继续向北部港口蔓延,等待进入奥克兰港的船舶,也开始大排长龙。


从美国佐治亚州萨凡纳(Savannah)的东海岸到洛杉矶(与亚洲进行贸易的最大门户)之间,所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘,平均等待时间超过一周。



根据卫星追踪,停泊在旧金山湾的大约有12艘集装箱船在奥克兰港等待泊位。


此外,2月剩余一周的信号预测显示,洛杉矶当月进口量将超过50万标准箱,3月第一周抵达船舶的进口集装箱清单明细比2020年同期增长217%。


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据奥克兰港称,洛杉矶和长滩的船只都出现了延误,目前港口外锚地有大约60艘船只,这意味着它们错过了预定抵达奥克兰的船期。另外,奥克兰在组装新的、更大的起重机,目前的泊位停泊能力有所下降。更重要的是,该港口表示,由于船公司希望将空箱运回亚洲,其出口空间已经减少。


史蒂芬·马登有限公司(Steven Madden Ltd.)表示,供应链中断使该鞋类公司第一季度的销售额预期降低了3000万美元。


除了通常的运输问题之外,Tapestry Inc.的品牌Kate Spade不幸地卷入了两次的货船事故中,装满货物的集装箱在大海中落入船外。


首席执行官Joanne Crevoiserat本月早些时候表示,亏损将影响该品牌的春季交货。QVC和HSN所有者Qurate Retail Inc.的首席执行官Mike George说,他们一大批吸尘器都已经掉入海底了。


美国公司和消费者的需求强劲,推动美国商品进口在1月份达到创纪录的高位,美国出口仍然低迷,让这种局面陷入了僵局。


这种分歧导致两者之间的差距(商品贸易逆差)再次扩大,并接近11月份创纪录的水平。


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从美国佐治亚州萨凡纳(Savannah)的东海岸到洛杉矶(与亚洲进行贸易的最大门户)之间,所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘,平均等待时间超过一周。


根据MarineTraffic的数据,截至周一,有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底,将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶,届时至少有27艘船计划在长滩停靠。


美国分析人士预计,西海岸港口拥堵将持续到今年下半年。



截至2021年3月1日,货船正在等待停靠在洛杉矶和长滩港口之外。


文章分类: 海运