欧美日本FBA头程 优质供应链

3月欧美海运拥堵仍在,时效不尽人意,空运成了补仓首选。

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创纪录的集装箱量抵达洛杉矶港,减慢了美国的进口速度,为了能够使应急产品及时上架,不少卖家放弃海运而转而使用空运


虽然航空货运在疫情暴发的头几个月处于波动期,但在2020年2月至2020年4月期间增长了400%,当海运成为全球供应链的瓶颈时,在某些情况下,空运成为更可行的选择。


全球运输业务的增长,导致进入美国港口的各种货物严重延误。不可预测的延误导致许多人难以安排交货时间,货物在港口被滞留的时间超过平时的五倍,货物被延迟30-45天交付


根据MarineTraffic的数据,截至周一有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底,将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶,届时至少有27艘船计划在长滩停靠

(货船正在等待停靠在奥克兰港之外)


目前可能会面临与去年12月抵达港口时类似的情况,当然在运送货物时,因此任何事情都可能发生。


有卖家表示,在疫情发生之前,海运需要20至30天。现在大约需要40到75天,而空运则需要5到12天。


港口的拥堵增加了海运的成本,使通常要贵得多的空运显得相对便宜,尤其是考虑到节省的时间。最近几个月,空运价格下降到2字头


数据显示,从中国空运250公斤货物到美国的价格,已经从一个完整集装箱成本的60%降至36%左右。


换句话说,对于合适的货物类型和价值来说,空运绝对是一个更有吸引力的选择,因为它的运力和运输时间都要快得多。

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