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货物积压太严重!央视实地探访上海深圳港口爆仓情况,货柜车拥堵数十公里

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在盐田国际集装箱码头可以看到,在进入码头的这条通道上,出现了进港交重箱的车辆排队等候的现象。根据盐田国际码头此前的通告,从上周开始,进港的车辆就出现了明显增加的情况,高峰期比预计提前了一周时间。

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目前码头堆存重箱近30万标箱,堆存的密度近乎极限为了增加重箱的堆存位置,龙位也从220条底增加到了300条底,为历史的最高数。

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货柜车司机 罗先生:码头里面没地方放重柜,所以只能堵在路上了。

记者沿路看到,排队的货柜车从盐田港出口处一直堵到盐排高速,导航显示拥堵的距离约17公里,在盐田收费站,有交警正在进行现场交通疏导工作。

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货柜车司机 李先生:2月4日开始,连续四五天都是这样。从堵车到进码头要18个小时、19个小时,甚至20多个小时都有。


为了确保盐田港外的交通顺畅,盐田国际码头于2月9日零时起暂停接受7天后的出口重箱服务,直到2月12日恢复正常。

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外贸从业人员 曹先生:一般圣诞节过后国外会有一些补单的现象,我们就会在春节前加班加点,争取把货赶出来,运出去。所以各个工厂尤其是出口型企业大多都是这样。
另外,由于疫情影响,船公司近期也频频出现超额订舱的现象,加上船期不准,导致大量出口重柜滞留港口时间由4天增加到10天。

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外贸从业人员 曹先生:各个船公司或运输公司2020年上半年是亏损的,他们就把一些亏损的线或船体,做报废处理或者叫裁员。到了下半年,结果货物量又增加了比较多,运力又减少了,所以它就运不出去。

           上海临港:集装箱卡车排队提单 仓库爆仓货物积压

不仅是深圳的港口存在货运积压的情况,这段时间,因海外订单需求旺盛,上海港口货运的大积压也越发严重,很多货车在前往港口的路上大排长龙。背后原因有哪些,目前的最新情况怎么样呢?

位于上海临港的一处国际物流园区,不少卡车正在集装箱堆场排队办理提单手续。已经完成报关手续的卡车会运送满载货品的集装箱,从这里驶入东海大桥,送到洋山港码头。可以说这里是集装箱进入洋山港码头之前的最后一站。


微信图片_20210225103532.png最近这段时间,园区把边边角角的位置都利用起来,临时停车场也被征用,整个园区停放的集装箱数量最多的时候已经超过了1600个。

这里还有长长的一排都是已经装满货物、等待运送的集装箱。整个园区的仓储面积达到11万平方米,目前全部都是爆满的状态。还有许多区域搭起了帐篷,临时用来堆放货物。虽然现在停放的空箱还有900个左右,但依然有接近40%的货品面临无箱可装。

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全球捷运物流集团园区负责人 沈进:现在主要是临近春节,出口订单成倍增长,货物集中在园区,最多的时候园区外停着两百六十多辆车排队等着卸货,但是仓库一直处于爆仓状态,装好的集装箱又急待出运到港口。临近春节,司机数量减少了约50%,所以运力特别稀缺。

针对为什么会造成这样的情况?背后会有哪些原因?全球捷运物流集团园区负责人沈进表示,主要因为疫情,国外订单成倍增长,司机又稀缺,整个园区都处于爆仓状态

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记者了解到,上海临港有上百家物流企业,多位业内人士表示,货物积压的状况几乎是他们从业十几年来遇到的最严重的一次。近期,海外订单激增,国内工厂集中发货,再加上船期的不稳定,目前来看,这样的情况可能还会持续一段时间。