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突发!马士基箱船数百个货柜落水!盐田/厦门港出口家具/服装/电子产品/炊具和玩具的货主注意了

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继1月16日,马士基旗下“MAERSK ESSEN”号在从厦门驶往洛杉矶途中遭遇恶劣天气导致约750个集装箱落水和一些倒塌集装箱受损后,UTC时间2月16日,马士基旗下运力达13100TEU名为“MAERSK EINDHOVEN”号集装箱船也在服务于厦门到洛杉矶港的TP6航线的日本附近海域遭遇恶劣天气导致许多集装箱落水。

这是过去80天内第六起涉及跨太平洋集装箱损失的事故。在这次事故之前,已经有超过2750个箱子落水丢失,是每年平均水平的两倍。

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马士基发言人表示,“MAERSK EINDHOVEN”号星期三从中国厦门驶往洛杉矶途中,“在穿越日本附近海域遭遇恶劣天气、引擎故障停止工作,导致船上许多集装箱落水。”虽然马士基证实有一些箱子已经落水,但具体数字还不得而知。马士基在声明中说:“我们正在等待该船关于可能丢失或损坏的集装箱的进一步更新,一旦获得详细信息将及时公布。”

马士基发言人补充称:“我们还不清楚哪些客户的集装箱丢失或损坏。‘EINDHOVEN”号已经恢复了推力,预计将挂靠亚洲最近的港口以应对这一情况。已通知有关当局。”该港口尚未确定,但数据表明该集装箱船可能已转向日本港口,“EINDHOVEN”号原定于3月1日到达洛杉矶港。据该船运营商称,所有船员都安全。

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发言人表示:“我们认为这是一种严重的情况,将对此事故进行迅速彻底的调查。” “运营和船舶安全是我们的重中之重,我们将采取任何必要措施,以尽量减少将来发生类似事件的风险。针对受影响的客户,紧急制定了客户沟通计划和索赔流程。”

2M联盟的MSC发布公告称:MSC的客户货物是否受到了影响尚不得知,但船舶运营方的初步意见显示,已有数百个集装箱落水。马士基目前正在评估选择亚洲最近的合适港口来泊位该船,并将向MSC通报港口选定和时间安排。

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“MAERSK EINDHOVEN”号:IMO 9456771,dwt 142105,运力为13100TEU,建造于2010年,悬挂丹麦国旗。部署在马士基TP6的亚洲至美西航线上。海运市场分析师Henry Byers表示:“如果厦门是该轮在中国的最后停靠港,则落水丢失的货柜可能多数来自该港口的集装箱,因为它们很可能在集装箱堆垛的顶部。因此,在所有进口商中,根据他们可能运载的货量,船上损失货物最有可能是阿迪达斯(Adidas)和宜家(IKEA)。

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满载货物的“EINDHOVEN”号(右)与马士基“ Merete

Henry Byers解释说:“由于许多数量较大的美国进口商直接与马士基和MSC签订服务合同,通过调查最后三艘执行这一服务航线的船只,可以了解哪些进口商最有可能在“MAERSK EINDHOVEN”号上载有货物。

“通过'MAERSK EINDHOVEN'号于2020年10月最后一次通过TP6亚美航线停靠洛杉矶港在美国海关登记的海运提单,能够确定当时船上最大的进口商是宜家(IKEA)、亚马逊(Amazon)、阿迪达斯(Adidas)、威廉姆斯-索诺玛(Williams-Sonoma)、固安捷(Grainger),狐狼世界(Wolverine World Wide),彪马(Puma)和孩之宝(Hasbro)。”Byers说。这表明该轮上的大部分商品包括家具、服装、电子产品、炊具和玩具

根据FreightWaves的数据,“EINDHOVEN”号10月份停靠洛杉矶时,运量最大的无船承运人(NVOC)是DHL Global Forwarding、C.H.Robinson、D.B.Schenker、Hecny Transportation、Topocean Consolidation Service、Damco、Kuehne+Nagel和De Well Container Shipping。

保险索赔公司WK Webster警告“Eindhoven”轮上货物托运人,该船抵达“避难港”后,将面临“从受影响的甲板区域移除倒塌和损坏集装箱的长时间作业”。该公司表示,“目前尚不清楚该事故是否会导致共同海损”。不过,鉴于各方此前对近期几起事故情况尚未宣布GA,看来可能性不大。

WK Webster表示,除了集装箱落水丢失外,某些集装箱可能在堆垛中倒塌受损。除了因丢失或损坏的货物回收问题外,“EINDHOVEN”的船期也将严重延误。这将对船上任何对时间敏感或冷藏的货物造成不利的影响。

本次事故的“MAERSK EINDHOVEN”轮服务于马士基TP6 loop航线(MSC的Pearl)挂靠国内的香港(2月1日)、盐田(2月2日)和厦门(2月5-10日)原定于3月1日到达洛杉矶港。

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“TP6”航线

根据大船期数据显示,除了马士基,共舱的船公司还有ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND.

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年前从香港、盐田、厦门港有货物配载在该船的货代货主要注意了,及时关注船公司信息及船舶动态、货物受损和船期延误情况。

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"MAERSK EINDHOVEN"最近该轮挂靠情况

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                  “MAERSK EINDHOVEN”资料图

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上个月,另一艘马士基集装箱船"Essen"号在与"Eindhoven"号相同的服务航线TP6从厦门到洛杉矶港的航程中丢失了750个集装箱。由于洛杉矶和加州长滩的港口拥堵,"Essen"号改变了航线,驶向墨西哥的Lazaro Cardenas港,并于1月底抵达该港口进行受损评估和事故调查。据MarineTraffic称,"Essen"号仍然停靠在Lazaro Cardenas港,预计该船将于2月20日航行到LA的锚地,预计停泊日期为3月4日。

近集装箱落水事故频发:
微信图片_20210223110357.jpg根据世界航运理事会2020年11月份的一份报告显示,每年大约有5000艘集装箱船在海上平均损失1382个集装箱。然而,随着恶劣天气的频率和严重程度的增加,特别是在太平洋地区,目前在大型集装箱船上捆扎和固定集装箱的做法已不再适用。
集装箱船遭遇恶劣天气可能会发生剧烈的俯仰和滚动,出现一种称为“横摇参数的现象,这种现象可以使船舶横摇30-40度甚至更大。这种强大的力量很容易折断10层高集装箱堆垛的捆扎物和锁,导致集装箱堆垛倒塌受损和货柜落海。
英国海上事故调查局(MAIB)去年发表的一份报告,针对2018年1月13460 teu CMA CGM Washington在太平洋137个集装箱落水这一事故进行了调查,得出的结论是,集装箱堆垛倒塌是由多个因素造成的,包括堆垛负荷过大。


文章分类: 海运